MERCEDES-Benz Anciennes

Bonjour,

le barillet de neiman accrochait un peu depuis quelques jours, et s'est bloqué définitivement il y a 48 heures. Toutes les tentatives de déblocaqge par titillement de la clé, petits chocs, effort franc sont restées vaines.

Je pouvais juste extraire la clé.

Après avoir vu des articles parlant de l'art de démonter un barillet qui fonctionne encore assez pour tourner en position d'alignement des trous où on passe des tiges biseautées pour le débloquer ainsi que sa cloche, je suis tombé sur les articles qui expliquent +/- comment disquer le barillet (étincelles, danger pour la voiture et mes doigts, ...) j'ai appelé le chef d'atelier Mercedes Carentan, qui m'a très gentiment aidé au tél, mais m'a dit que c'était la dépose complète du combiné instruments, du volant, de la colonne de direction et du neiman, tronçonnage et remplacement intégral, bref une addition plutôt salée.

J'ai regardé en détail et très lontemps de nombreuses photos et j'ai trouvé une solution qui a marché pour moi alors que le positionnement de la clé ne permettait pas d'aligner les trous de démontage (on voit sur la photo suivante que le logement de la clé est à 90° de la bague de tête) :



le barillet résiste au perçage parce qu'il y a en tête une bague sertie sur la rondelle qui permet d'aligner les orifices de démontage : on voit l'empilement sur cette photo : la clé, la rondelle anti percement (elle est serttie comme une capsule mais tourne quasi librement), la rondelle d'alignement des orifices, et le corps du barillet.



la clé pousse les deux rondelles (anti percement et d'alignement) ce qui fait qu'on doit mettre la clé en position 1 pour avoir les orifices de démontage alignés. Et ce qui fait dire que si la clé ne tourne pas, c'est fichu.

J'ai intuité que si on tournait la bague, ce serait suffisant la les peignes du barillet ne libérent que le crochet-poussoir à l'autre bout (il vient s'insérer dans le logement et actionne les contacts en tournant).

Alors, perdi pour perdu j'ai taillé un petit burin de récup comme si c'était une clé ; en lui soudant une poignée en T

J'ai ôté la clé, inséré le burin sur 3mm et tourné en y allant fort.

Les trous se sont alignés, j'ai inséré deux bouts de tiges de métal d'apport brasure, taillées en pointe (les biseau doivent faire face au corps du barillet, c'est à dire tournés vers l'intérieur.

Puis j'ai mis en extracteur de vis dans le trou carré fait par les deux encoches à 90° (celle de la rondelle et celle du corps de barillet).

J'ai tiré et c'est venu sans pb, j'ai ôté la cloche de protection et c'état gagné !

Tout ça parce que la rotation de la rondelle qui porte sur le corps du barillet peut tourner independament du corps.

Et la petite rondelle capsule sertie sur la rondelle guide n'est là que pour assurer une protection (efficace) contre le perçage.

Je suis content de moi, mais au delà de ça je pense que ça peut aider pas mal de monde et enviter des grosses galères.

On doit pouvoir remplacer le burin par un très gros tournevis, mais qu'il ne faut *absolument pas* enfoncer trop profond ; et je pense qu'on peu remplacer l'extracteur par une vis à bois ou un autforante de 6 et une bonne paire de pinces.

Et voilà le trophée (on voit très bien la gorge de la rondelle / capsule anti percement)