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bonjours a tous je suis toujours apres mon mercedes notin moteur m115 je vais changer mon joint cache culbuteur et je voudrais savoir si il faut faire les reglage soupapes il a 27 000 km et si sa se fait comme d'autre voiture renault 21 par exemple une autre question je voudrai savoir quelle gaz mettre dans ma clim on a pas trouver de plaque merci d'avance
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Bonjour,
il aurait fallu poser la question dans le forum distribution (cela vient d'être déplacé)
Si cela n'a jamais été fait .... oui
Pour la Clim, le mieux serait de poser la question au bon endroit.
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je suis dans distribution et soupapes donc je sais pas ou poser cette question desolée
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Oh dis-je en voyant le véhicule de ton avatar Auri41, une petite présentation de ce Mercedes je pense
s'il te plait, moteur, base chassis, historique ... dans la rubrique Présentation de nos autos
Merci.
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je me suis deja presenter sa fait lomgtemps !!!! 

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Excuse moi ... un Pb de message a fait que la réponse est passée involontairement à la trappe:
A 27 000km un moteur neuf de première main n'aurait pas à faire vérifier ses jeux de soupapes.
Ne connaissant pas l'historique, il n'est pas sot de le faire.
Oui, maintenant la question est dans le bon domaine ... puisqu'elle a été déplacée 
A re-lire: http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … php?id=995
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Merci Corail pour le rappel avec le lien. Cela me disait quelque chose mais dans le doute et après recherche (trop) rapide ...
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je connais sont histoire depuis son debut j'ai tout les papier et en plus il a jamais bouger de ma commune . je vais regarder les jeu de soupapes car je lui change sont joint cache culbuteur devenue tout sec . sinon j'ai bientot fini sa restauration il va bientot prendre la route a la fin du mois normalment car la ligne d'echappement est peux etre introuvable chez mercedes donc a voir
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... c'est avec plaisir que l'on relayera les photos du périple.
Pense à le réveiller progressivement et de faire comme un rodage sur les 1000 à 2000 km à venir.
Comme il est bien chargé ... fait le travailler le plus souvent au couple maximum à plus ou moins 10%.
Ecoute le bien ... essaye d'entendre un éventuel cliquetis .... qui apparait en charge max (= pleine reprise ou pleine côte) car c'est à ce moment où tu as le maximum d'avance.
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