Mercedes-Benz Anciennes

peka · 16-02-2008 22:06:18

Pour vous donner une idée des possibilités offertes par une W123, prenons donc la toute simple 200 'de base' de 1982, et comparons donc son prix (91 KF) avec celui des options qui lui sont accessibles (87 KF): l'on arrive quasiment à en doubler le prix!

Commençons avec l'historique:

Les différentes versions: clic sur vignette

BERLINE:
200 W 123.020 76 – 80 M 115.938 158.772 exemplaires fabriqués
200 W 123.220 79 – 85 M 102.920 217.315
200D W 123.120 76 – 85 OM 615.940 378.138
220D W 123.126 76 – 79 OM 615.941 56.736
230 W 123.023 76 – 81 M 115.954 195.920
230E W 123.223 79 – 85 M 102.980 245.588
240D W 123.123 76 – 85 OM 616.912 448.986
240D Longue W 123.125 77 – 85 OM 616.912 3.841
250 W 123.026 76 – 85 M 123.920/M123.921 114.796
250 Longue W 123.028 77 – 85 M 123.920 5.180
280 W 123.030 76 – 85 M 110.923 33.206
280E W 123.033 76 – 85 M 110.984 / M110.988 126.004
300D W 123.130 77 – 81 OM 617.912 324.718
300D Longue W 123.132 77 – 85 OM 617.912 4.679
300D Turbo W 123.133 81 – 85 OM 617.952 75.261 (seulement pour les marches US et Japon)

BREAK
200T W 123.280 80 – 85 M 102.920 18.860 exemplaires fabriqués
230T W 123.083 78 – 80 M 115.954 6.884
230TE W 123.283 80 – 85 M 102.980 42.284
240TD W 123.183 78 – 85 OM 616.912 38.903
250T W 123.086 80 – 85 M 123.920-.921 7.704
280TE W 123.093 78 – 85 M 110.984 19.789
300TD W 123.190 78 – 85 OM 617.912 36.874
300TDT W 123.193 80 - 85 OM 617.952 28.219

COUPE
230C W 123.043 77 - 80 M 115.954 18.675 exemplaires fabriqués
230CE W 123.243 80 - 85 M 102.980 29.858
280C W 123.050 77 – 80 M 110.923 3.704
280CE W 123.053 77 – 85 M 110.984 32.138
300CD-Turbo W123.150 77 - 81 OM 617.912 7.502 (Marché US seulement)
300CD-Turbo W 123.153 81 - 85 OM 617.952 8.007 (Marché US seulement)

Carrosserie spéciale par exemple ambilance, pompes funébres, ..
240 D W 123.102 76 – 85 OM 616.912 794 exemplaires fabriqués
230 W 123.000 76 – 80 M 115.954 265
230 E W 123.200 80 – 85 M 102.980 294
Empattement long:
240 D W 123.103 76 – 85 OM 616.912 1.159
300 D W 123.125 76 – 85 OM 617.912 2.602
250 W 123.003 76 – 85 M 123.920 2.888
280 E W 123.007 77 – 85 M 110.984/988 371 (Marché Suisse seulement)

Continuons avec quelques éclatés:

Les fiches techniques carrosserie
un clic sur l'image pour un premier niveau de zoom et un second clic en bas à droite de l'image pour afficher en taille réelle

Et le sport ? OUI, nos W123 se sont essayées dans quelques rallyes:

1977 le Londres Sydney et 1978 le Rallye Safari, racontés par l'Automobile Magazine :

Sans être 'collector', nos W123 commencent à intéresser:

Très bel exemplaire dans cet article assez fouillé et intéressant. Seul bémol : la voiture est présentée tout au long de l'article comme étant de 1979. Or il s'agit d'un modèle tardif d'au moins de 1983. Reconnaissable à ses platines d'aiguilles de compteurs noires, ses gros bourrelets de gouttières, son économètre. Et puis le zébrano ... et surtout le M102 à injection, apparu dans le coupé en 1980 !

Notons que le Coupé CE W123, gris/intérieur velours bleu, présenté en 1995 dans Auto Rétro, est celui que l'on retrouve treize ans plus tard dans l'article de Etoiles Passion n° 2 !

Un exemple de document "mines":

Consulter également cette page de Wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123 commise par Peka, fondateur de l'excellent site aujourd'hui disparu (W123.info) & co-fondateur de MERCEDES-Anciennes.

======== DOCUMENTATION ========

Entrez-donc dans le bandeau supérieur du site "Bochure & presse" pour embrasser d'un seul coup d'oeil toute la production MB depuis l'après-guerre (la WWII): les W123 sont particulièrement détaillées (des dizaines de documents).
Après avoir clicqué sur la fenêtre (W123-berline, W123-break, W123-coupé) pensez à utiliser l'ascenceur pour voir les aperçus des documents (sinon, en restant en bas d'affichage, vous ne les verrez point)

======== ENTRETIEN ========

Les périodicités ont été progressivement actualisées en tenant compte de l'évolution des lubrifiants,
le programme "entretien" des modèles 85 est donc transposable aux modèles 1976.

Ci-dessous les préconisations pour les modèles 85:

MOTEUR: 10W40 ou 10W50 , Vidange : de 15 000 km (Huile normale)... à 60.000 (Myrina par ex.) ou 100.000 (Rimula),
dans tous les cas remplacer le filtre à fuile à chaque 15.000 km,
DM: 0,3 Litre, SAE 90, 85W90, Aucune préconisation => 45 000 km,
DA: 1,4 Litre, Huile ATF - Type A - Suffex A, Aucune préconisation => 45 000 km,
BVM: de 1,3 (BV4) à 1,6 (BV5) Huile ATF - Type A - Suffex A, Aucune préconisation
l'accès vidange est sous le carter, l'accès remplissage est sur le côt' D de la boite,
BVA: de 4,8 (Vidange) à 6,1 Litre (1er remplissage) Huile ATF ,
le bouchon de vidange est sous le carter convertisseur.
Pont: 1 Litre de SAE 90, 85W90, Aucune préconisation
l'accès vidange est sous le carter, l'accès remplissage est sur le côté D de la boite-pont.
Circuit de freins et d'embrayage: 0,5 Litre, DOT 4, une fois l'an,
Circuit de refroidissement: 8.5L (M102), 10L : (M110, 123, 615, 616), 11L (OM617), 12.5L (OM617a), tous les trois ans,
Moyeux de roues: Graisse multifonctionnelle ou Haute Température pour les véhicules avec ABS, tous les 100 000.

Aucune préconisation => cela signifie que MB pense que le lubrifiant ne se dégrade pas et peut durer.
J'ai eu l'occasion de voir ce qui restait du pont d'une W126 qui approchait les 800. 000 km (chef d'entreprise du BTP qui avaient des marchés dans les pays de l'Est, beaucoup d'autoroute): complétement rongé .. et l'huile était devenue liquide: molécules cassées !!!!

Penser à la goutte d'huile (ou le le chouïa de graisse) sur tout ce qui bouge : timoneries, axes de verrouillage, charnière, ..... & à l'antirouille/peinture pour tout ce qui ne bouge pas.

Cadencement des maintenances :

Tous les 15.000 km:
* Vidange moteur avec remplacement filtre à huile (mini tous les ans)
* Graissage de la tringlerie de commande d'accélérateur.

Tous les deux fois (15.000 km):
* Vidange moteur avec remplacement filtre à huile (mini tous les ans)
* Jeu de soupapes,
* Graissage de la tringlerie de commande d'accélérateur, charnière de porte & de capot, rétroviseur ext. (premiers modèles),
* Vérifier les niveaux : BV, Pont, Servo-direction, Correcteur de niveau, Frein, Batterie, LdR avec pesage antigel),
* Vérifier état des courroies, filtre à air
* Vérifier/Régler allumage, ralenti & CO,
* Remplacer les bougies,

Tous les trois fois (15.000 km):
* Vidange moteur avec remplacement filtre à huile (mini tous les ans)
* Graissage de la tringlerie de commande d'accélérateur,
* Remplacer le filtre à carburant (moteur à injection)

Tous les quatre fois (15.000 km):
* Vidange moteur, BA avec remplacement de leurs filtres,
* Jeu de soupapes,
* Graissage de la tringlerie de commande d'accélérateur, charnière de porte & de capot, rétroviseur ext. (premiers modèles),
* Vérifier les niveaux : Pont, Servo-direction, Correcteur de niveau, Frein, Batterie, LdR avec pesage antigel),
* Vérifier état des courroies, filtre à carburant (moteur à carburateur), flector de transmission
* Vérifier/Régler allumage, ralenti & CO, mobilité des cables de frein
* Remplacer les bougies, filtre à air
* Bien que non préconisé, vidanger BVM et pont .....

Code coloris de l'habillage intérieur à http://www.astralsilber.de/polsterungen … rungen.htm

MehrStern! · 06-12-2008 11:31:45

Parution de deux nouveaux articles qui illustrent le retour de Mercedes en rallye dans les 70', avec des W123 280E, dans les Rallyes Africains ou le redoutable Londres Sydney (30 000 km en 30 jours !).

cool

Horse31 · 13-04-2009 18:58:45

MehrStern! a écrit:
Parution de deux nouveaux articles qui illustrent le retour de Mercedes en rallye dans les 70', avec des W123 280E, dans les Rallyes Africains ou le redoutable Londres Sydney (30 000 km en 30 jours !).
http://i77.servimg.com/u/f77/11/37/54/7 … age107.jpg

C'est chiant...J'ai fouillé à peu près tout le Net, on tourne toujours autour de la même dizaine de photos, quoi qu'on fasse!
J'en cherche partout...

MehrStern! · 15-04-2009 21:36:59

Horse31 a écrit:
C'est chiant...J'ai fouillé à peu près tout le Net, on tourne toujours autour de la même dizaine de photos, quoi qu'on fasse!
J'en cherche partout...

C'est vrai ! Je crois que l'essentiel des docs que j'ai pu voir jusqu'ici sur le sujet sont là...
Il va falloir fouiller encore !
cool

MehrStern! · 16-04-2009 22:46:33

Ajout d articles :

- La présentation de deux voitures bien connues ici, par Etoile Passion n°2
cool

- Une très belle 230CE dans Rétro passion n° 181
cool

Corail · 17-04-2009 07:27:57

MehrStern! a écrit:
Ajout d'un article supplémentaire :
- La présentation de deux voitures bien connues ici, par Etoile Passion n°2

. . . ainsi que leur propriétaire, N'est-il pas ? tongue

MehrStern! · 20-04-2009 23:16:44

Ajout d'un article :
- Des pubs "d'époque".
77/78, Mercedes communique beaucoup sur sa 250 qui est particulièrement mise en avant.
cool

MehrStern! · 21-04-2009 11:29:38

Ajout d'un article :
- "coupés Mercedes C/CE 1968/1985" Auto Rétro n° 175/mars 95
cool

MehrStern! · 07-05-2009 12:24:59

MehrStern! a écrit:
Ajout d'un article :
- "coupés Mercedes C/CE 1968/1985" Auto Rétro n° 175/mars 95

Indisponible suite à une erreur technique : l'article est enfin consultable ! (3 mn d'attente)
Toutes nos excuses...
tongue

Corail · 06-07-2009 09:43:03

Ajout de
Code coloris de l'habillage intérieur à http://www.astralsilber.de/polsterungen … rungen.htm

Merci à Sparco

Pilou66 · 12-07-2009 11:20:25

Bonjour a tous. Je suis nouveau sur le site et je le trouve epatant. Depuis une semaine je suis l'heureux proprietaire d'une 280CE W123 et, si je trouve quelques reseignements techniques ici, j'aimerai neanmoins
trouver de la documentation atelier sur la caisse et sur le moteur. Je n'ai trouve jusqu'a maintenant que de la doc en anglais, et si je comprends assez bien les termes techniques, je ne parle que tres mal la langue de
Shakespeare! Pouvez me dire s'il existe quelque chose en francais? Je recherche aussi les preconisations de
Mercedes pour la frequence des entretiens et du renouvellement des pieces (bougies, chaine de distribution,
reglages,...). Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ma question, mais apres tout ca concerne bien le modele W123!
Merci d'avance de vos reponses.

Corail · 12-07-2009 11:47:57

Pilou66 a écrit:
Bonjour a tous. Je suis nouveau sur le site et je le trouve epatant. Depuis une semaine je suis l'heureux proprietaire d'une 280CE W123 et, si je trouve quelques reseignements techniques ici, j'aimerai neanmoins
trouver de la documentation atelier sur la caisse et sur le moteur. Je n'ai trouve jusqu'a maintenant que de la doc en anglais, et si je comprends assez bien les termes techniques, je ne parle que tres mal la langue de
Shakespeare! Pouvez me dire s'il existe quelque chose en francais? Je recherche aussi les preconisations de
Mercedes pour la frequence des entretiens et du renouvellement des pieces (bougies, chaine de distribution,
reglages,...). Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ma question, mais apres tout ca concerne bien le modele W123!
Merci d'avance de vos reponses.

Bonjour Pilou,
Ce site est un site dédié aux MERCEDES comprises entre 46 (1946) et l'ère des W124 (85 à 90s) ... au délà les technologies sont trop différentes et ne sont plus cohabitables avec ces MERCEDES-Anciennes.

Ce site a pour objectif non pas de devenir un centre d'assistance technique (une dizaine de questions en ce sens ont été mise à la poubelle) mais plutôt un site d'échanges.

Ces échanges s'établissent sur un fond de partage:
* partage d'infos concernant les différents modèles (tu poses beaucoup de questions dans l'espace consacré au modèles W123 .. questions mécaniques par exemple)
* partage d'infos concernant les différents Moteurs.

Tu as egalement un espace Documentation (bandeau supérieur du site) scindé en deux une partie Doc Technique et Brochure & Presse.

Bien des questions que tu poses y trouvent leur réponse (Tout le travail de re-re-répondre à des questions déjà posées "mange" la construction du site.

Ensuite, sous le forum dans lequel tu as posé immédiatement ta question .... se situe les forums techniques (technique "metal" .. technique "méca" .. technique "clim") ... ces forums sont optimisés pour faciliter la recherche (en ayant en tête que la W123 a en commun des équipements avec la .... 170 de 1946 , les pontons, .. => la réponse d'un modèle différents peut très bien concerné le tien ..)

Si tu t'interesses à MERCEDES, tu trouveras également de l'intérêt à te promener dans le forum HISTORIQUE ou à lire Etoile-Passion : http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … php?id=162

Les bougies du M110?: c'est par là http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … .php?id=39 Justy a conscré beaucoup de temps et d'efforts de synthèse la-dessus.

Corail · 23-07-2009 11:04:54

GAG :
En nov. 1984, une certaine 300TD avait été achetée (hors remise) 207KF : Que peux bien représenter ce montant en 2009??

Prenons comme base, le taux horaire du smic (c'est à dire l'effort d'un tel salaire pour acheter cette auto).
En 1984 il était à 3€71 (24.36F) et à 8€82 en 2009.

Cela signifie qu'une 300TD (207KF) représenterait en 2009 75K€ (0,492 million de francs de 1984, de francs 'lourds' pas des anciens francs.) => maintenant, vous pouvez avoir en tête ce que représentait une toute simple 200D .. ou une 300D dans les esprits de l'époque!

Que dire alors des 280E, CE ou TE ! roll

Huhu · 17-09-2009 10:58:14

Je ne sais pas ce dont il s'agit, mais c'est écrit dessus.

[img][/img]

Particularités des modèles Export, c'est une 300D...

Le modèle lang était le V123, car les W123 furent les premiers pour qui Mercedes déclina ses codes : W berline, C coupé, T break, V longue et VF pour les châssis-cabines destinés aux carrossiers.

Curieusement, le public n'adhéra à ce système qu'à partir des W124.

Rendons justice à la W123, pionnière de la déclinaison des W ! cool

EDIT tardif : comme on l'a tous vu wink , je me suis fait avoir par le T des Touring (break Mercedes). Le code W des breaks est bien sûr S123.

Dernière modification par Huhu (22-09-2009 14:09:33)

Corail · 20-09-2009 09:15:19

Mise à jour: Opérations maintenances complétées

Corail · 20-09-2009 11:53:40

Huhu a écrit:
Je ne sais pas ce dont il s'agit, mais c'est écrit dessus.

[url]http://i87.servimg.com/u/f87/12/07/49/5 … 23_l10.jpg[/url]

Ne serait-ce pas une copie intégrale par les chinois ?

Mehdi280SLC · 16-10-2009 13:51:56

Bonjour,

Il y a un très bel article sur une 250 w123 dans Auto Rétro n°336 qui sort aujourd'hui.
Mehdi

Justy · 30-11-2009 21:44:35

Salut à tous.
Samedi dernier je fus agréablemlent surpris.
Etroitement coincé dans une ruelle du Dorat (87) avec ma W202, je du faire une marche arrière pour m'extirper de cette ruelle médiévale bouchée par un camion de déménagement, lorsque soudain le véhicule derrière moi, que je n'avais point vu venir, signala sa présence par plusieurs coups de klasson!!!
Heureuse idée qu'il le pris!
Je reconnu alors une W123 coupé, vert calédonien, tout comme ma 230C de 78, mais dés que je pu voir le monogramme arrière, je fut " stupéfait" :

"""300CD""""

soit une W123 coupé, moteur 3L diesel!!!

J'avais jamis vu çà , mais juste lu quelques annonces de vente qui mentionnais ce monogramme!
Alors: d'aorigine, ou bidouillé???? ou bien réservé à la vente dans certains pays????
Instruisez moi,... svp

Dernière modification par Justy (30-11-2009 21:47:28)

Corail · 30-11-2009 21:50:46

si d'origine, une 300CD etait réservé au marché américain, C'est un OM617a c'est à dire avec le turbo.

111 112 · 30-11-2009 22:42:03

Salut "Justy".
Ci dessous un exemple d'une 300 TD "station wagon" de 1985 à vendre en ce moment.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes … sQ5fTrucks

Est ce le même moteur que sur le coupé 300 CD que tu as vu samedi ?
Si oui, la grande mode aux USA est de convertir ces diesels au "bio-diesel".

Ces 300 diesels US sont elles homologables en France ?
Si tu as vu ce coupé 300 CD samedi, on dirait que oui...
neutral

Dernière modification par 111 112 (30-11-2009 23:25:41)

mik17 · 30-11-2009 23:29:18

oui il y en a, rares mais bien reconnaissables,les parechocs surdimensionnés sont le signe le plus évident.
en berline également, francou 92 roule avec actuellement, un 300tdt.
on en croise pas tous les jours, c'est vrai!

Dernière modification par mik17 (30-11-2009 23:32:17)

françou92 · 01-12-2009 20:32:45

Le 300 CD est monté en OM617 athmosphérique...S'il s'agit du CD turbodiesel, en revanche, c'est bien le 617 A...Modèles réservés au marchés Nord-américain...complètement paradoxal à cette époque-là...

Corail · 01-12-2009 20:53:14

Dans le forum Motorisation, il y a une discussion sur l'OM617: c'est là: http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … .php?id=30

avec un tableau d'affectation de ces moteurs .... qui ont été installés .. jusque sur les W461 (cela a fortement contrarié une certaine relation de la famille régnante d'Arabie Saoudite, une relation très aimable, très disponible & patiente.)

Justy · 01-12-2009 23:11:01

Merci de cette précision concernant l'origine US du "300CD"!
C'est ce que je recherchai.

exemples trouvés sur le net:

http://www.forum-auto.com/automobiles-m … 378524.htm

http://videos.streetfire.net/video/1985 … _59970.htm

J'ai cependant bel et bien lu "300CD" sur une W123 coupée, vert argentée; avec des pares-chocs européens!
Mais il faut savoir que par chez moi ( Limousin), comme en Dordogne ( Aquitaine), nous fument voila plus de dix ans déjà la cible géographique de prédilection pour l'implantation d'une importante communautée de Sujets de sa Royale Majestée!.
Habitué à les cotoyer tant en langue FR qu'en langue GB, je suis aussi habitué à voir des véhicules à conduite à droite ou avec des pneux pas trop conforme ( du genre land Rover cloutés,....), car il faut bien le reconnaitre: le respect des normes FR n'est pas leur fort!
Vu la blondeur des pilotEs (et oui c'était des Dames) je pense désormais que cette 300CD est un pur produit d'importation US via la Grande Bretagne, mis plus ou moins aux normes pour pouvoir circuler chez nous.

Cette théorie qui est strctement probabiliste, me satisfait pour l'heure.
Vu son immatriculation en "87, haute vienne " je pense que je finirai certainement par la revoir sous peu!
Et oui, pour circuler sur la commune de "Le Dorat" chef lieu de canton, il faut avoir une bonne raison vu le désert rural qui reigne autour!
La meilleure des raisons est d'en être un habitant!
Ce sera l'occasion d'engager la discussion, et on verra bien,... si théorie vrai ou fausse,... à suivre,...

Dernière modification par Justy (01-12-2009 23:24:41)

françou92 · 02-12-2009 21:57:50

Ta théorie semble être la bonne, wait and see...

mik17 · 02-12-2009 23:10:25

justy,au Dorat, j'avais presque pris un abonnement au restaurant "la promenade", mon grand pére aimait beaucoup, et habitait dans ce trés beau coin de france.
bon, c'est vrai, beaucoup de corneilles dans ce bourg qui a surement connu des jours meilleurs.

Corail · 04-12-2009 06:16:41

Pffff va falloir traiter les Hors Sujets dans cette discussion ... !

Justy · 21-03-2010 22:57:42

Voilà prés de huit ans que je recherche un coupé W123 en modéle réduit!
Et ben, ce samedi, ... par hasard, dans un magasin de réduits que je fréquente tous les mois et qui ressemble à un entrepôt du 1/18éme te du 1/423éme, en déplaant la rangée de dedavnt d'une étagére oubliée depuis fort longtemps,.... BINGO:

plutôt mignon au beau millieu des SL:

C'est une Minichamps d'occasion montée dans une boite démarquée!
Mon saint graal!

Dernière modification par Justy (21-03-2010 22:58:50)

Cinqsept · 22-03-2010 08:10:22

Pas mal les photos avec le flou, cela donne plus de réalisme, elle est vu, pour le 2ième photo, comme si elle roulait, une impression de vitesse, moi ça me plait.
Il y un bon niveau de détails on dirait, est-ce le cas par rapport à d'autres marques ?

Justy · 22-03-2010 20:57:56

"Le flou" j'y peux rien!
et pourtant j'ai mis la main en appui.
Ce n'est q'un teléphone!
de 2006 de surcroit!
( et oui après la bagnolle de collection, ya aussi les téléphones de collection),...
" à défaut de grive on mange du merle!",...

Quand au niveau de détails: OUI!
la sellerie est ressemblante au cuir fauve, les optiques sont bien ajustées, et il y a même un tout chti logo de calandre qu'il convient de ne pas casser avec les doigts,...
c'est une Minichamps!!!!

Mais à vrai dire mon "trip" ce serait le coupé w123 en 1/18éme!!!
déjà vu sur le net, mais jamais trouvé en occase ou en magasin!,...

Continuons à tamiser, on finira par trouver la pépite.

Dernière modification par Justy (22-03-2010 21:03:11)

MehrStern! · 26-03-2010 20:59:54

Un taxi W123, sinon rien !

source

MehrStern! · 29-03-2010 20:43:32

Place de la Boule (de glace ?) à Paris en 1985, taxis blanc 737 et bleu surf 900 :

source et original mieux cadré

cool

Corail · 18-07-2010 16:06:33

Ajout de la correspondance modèle-type-moteur et quantité fabriquée (la plus petite série ... a été fabriquée à un peu plus de 300 exemplaires ....)

Mercedes-Benz Anciennes

#1 16-02-2008 22:06:18

W123

#2 06-12-2008 11:31:45

Re: W123

#3 13-04-2009 18:58:45

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MehrStern! a écrit:

#4 15-04-2009 21:36:59

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Horse31 a écrit:

#5 16-04-2009 22:46:33

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#6 17-04-2009 07:27:57

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MehrStern! a écrit:

#7 20-04-2009 23:16:44

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#8 21-04-2009 11:29:38

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#9 07-05-2009 12:24:59

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MehrStern! a écrit:

#10 06-07-2009 09:43:03

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#11 12-07-2009 11:20:25

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Pilou66 a écrit:

#13 23-07-2009 11:04:54

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#15 20-09-2009 09:15:19

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#16 20-09-2009 11:53:40

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Huhu a écrit:

#17 16-10-2009 13:51:56

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#20 30-11-2009 22:42:03

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