Restauration W116 SE280

ccheval · 24-03-2014 13:49:46

Chers Passionnés,

Pour rappel, j'ai deux W116 achetées une bouchée de pain mais forcémment avec beaucoup de travail à réaliser. Je pensais désosser la 280 SE 1977 pour refaire le 280 S de 1975 (car elle est moins rouillée) mais la SE280 est bien mieux équipée : injection, boîte auto, 4 vitres électriques, centralisation, régulateur...
J'hésite donc à dépouiller la SE280 et à la mettre à la casse, d'autant plus que j'aime bien cette couleur verte typique de l'époque.
Comme vous le voyez sur les photos, elle est bien entamée fonds de coffre et bas d'aile ont disparus (bonne nouvelle, le rapport poids/puissance est meilleur !)

Lors d'un précédent post qui concernait la 280 S, qui a la même maladie, Guillaume C. me disait que les fonds de coffre pouvaient s'acheter. Qu'en est-il des bas d'ailes ? Cette partie peut-elle s'acheter seule ou faut-il acheter l'aile complète ?
Deuxième question : le coffre est blaxonné, j'imagine que ce n'est pas d'origine ?

Merci pour vos retours

Cédric

Corail · 24-03-2014 14:21:45

Ce serait de rechercher sur la toile.
Tu as aussi notre page: https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … php?id=108

Ainsi sur EBay.de, tu trouves cela (passage de roue Ar pour 30 hors port): http://www.ebay.de/itm/RADLAUF-REPARATU … 5afcc97cc6

ccheval · 24-03-2014 14:49:17

Merci Corail, je vais me mettre à l'allemand !
Si je trouve le passage de roue et les fonds de coffre, il me restera un minimum de tôle à refaire sur le fond d'aile...
Tu sais dire "fond de coffre" en allemand ?

Guillaume C · 24-03-2014 19:50:28

Les bas d'aile n'existent pas seuls chez MB, c'est certain. Il est possible qu'ils soient fabriqués spécialement par des boîtes genre CD Warny qui envisagent la détérioration de l'élément de tôlerie sous l'aspect de la corrosion et proposent donc des fabrications partielles de certaines pièces (cf arche de roue) pour ne remplacer que la partie corrodée de l'élément.

Issun Dayo · 25-03-2014 00:32:02

Non pas de bas d'aile en refabrication chez warny cd mais selon l'état d'avancement de la corrosion c'est faisable soi-même.
C'est vrai que ton choix est difficile, à ta place je garderais celle qui a l'injection et les options car sinon ça va être fastidieux à régler correctement mais c'est dommage car la couleur de l'autre est rare et superbe et qu'elle est moins rouillée.

Edit : désolé j'avais pas calculé que tu recherchais le bas d'aile arrière...ça devient effectivement plus compliqué à refaire.

Dernière modification par Issun Dayo (25-03-2014 00:33:08)

ccheval · 01-04-2014 08:37:22

merci pour les infos, réparer le bas d'aile seul va demander des compétences en formation de tôle, mais pas forcémment plus compliqué que de changer les ailes arrières complètes...

MERCEDES-Benz Anciennes

#1 24-03-2014 13:49:46

Restauration W116 SE280

#2 24-03-2014 14:21:45

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