MERCEDES-BENZ Anciennes


Mercedes W108

Echanges autour des Mercedes-Benz de la seconde moitié du XXe siècle - Entretien et Maintenance

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#1 22-05-2015 23:22:28

lion83500
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Capot de malle

Bonsoir à toutes et à tous,

Il se trouve que sur ma voiture une 280 SE W116 de 1978, le capot arrière est dépourvu d'isolant phonique, est-ce normal et sinon où puis-je en trouver afin de l'installer.
J'en avais trouvé pour le capot moteur mais je ne me souviens plus du Site où je l'avais acheté.

Par avance merci pour votre contribution.

Jean-Marie Guyot

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#2 23-05-2015 00:27:51

PP79
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Re : Capot de malle

lion83500 a écrit :

il se trouve que sur ma voiture une 280 SE W116 de 1978, le capot arrière est dépourvu d'isolant phonique, est-ce normal

De mémoire (souvent défaillante) je n'est jamais vu d'isolant d'origine sous les coffres des Mercedes de l'époque, mais bon, les hyper spécialistes historiens de la marque sont surement à même de confirmer ou d'infirmer mes dires !

Au risque de faire hurler les puristes, j'en ai confectionné une (isolation) sur ma 107 tant j'avais du mal à supporter le bruit de "ferraille" que mon coffre faisait à la fermeture, résultat : il fait un bruit sourd et sérieux, comme les portières !

J'ai utilisé pour ce faire une matière industrielle appelée "Armaflex". Elle est en 25mm avec le double avantage d'être à la fois phonique (bien quelle n'est pas été étudiée pour ça) et ignifuge (pas mal pour un véhicule essence) en plus d'être un très bon isolant thermique (sa première destination).

Collée sur toute la surface de la tôle elle la stabilise sur le plan vibratoire.

Dernière modification par PP79 (23-05-2015 00:33:07)


Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur et pourtant : Ne rien faire est déjà une erreur

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#3 23-05-2015 10:21:40

Corail
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Re : Capot de malle

Effectivement, les MB récentes (à partir des années 90s) reçurent un capitonnage du couvercle de malle.

Le "bruit de ferraille" à la fermeture aurait plusieurs origines:
- résonnance du panneau de tôle,
       des renforts avec panneau bitumineux les amortissent
- résonnance modifiée par la fixation du panneau:
       - jeu de la ferrure (jeu fonctionnels = usure ou symétrie des espaces couvercle mobile / ailes
       - appui sur les patins caoutchoucs et/ou sur les joints,
       - souplesse, écrasement des joints.

MB, toujours, soigna ces bruits là.


Achat d'occasion: 220SEb/C (1991) 230TE (2005) 280CE (2005), 320CE (2012),
Achetés neufs:     300D (aout 1980) & 300TD (novembre 84)

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#4 23-05-2015 11:18:36

Guillaume C
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Re : Capot de malle

Effectivement, pas d'isolant phonique à l'origine sur les couvercles de coffre des W116.

Je ne suis pas sûr qu'il soit bon d'en ajouter un ; la condensation se niche parfois sur l'envers du couvercle et une garniture rapportée confinera cette humidité et risque de faire pourrir la tôle par en-dessous.

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#5 23-05-2015 18:04:31

PP79
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Re : Capot de malle

Les omégas de renfort du panneau de coffre ne sont pas tous parfaitement jointifs !

Aujourd'hui les constructeurs y ajoutent des cordons de colle pour éviter les résonnances.

Pour ce qui me concerne, pas de condensation possible : collage néoprène sur toute la surface (pas de lame d'air).

D'autant que cette mousse est hydrophobe (elle ne se gorgera jamais)

Malheureusement cette procédure de collage intégral n'est jamais mis en œuvre par les constructeurs pour des problèmes de couts surement, ils se contentent simplement de clipser (avec plus ou moins de bonheur suivant les marques) une matière plus ou moins rigide dont la durée de vie n'a rien à voir avec le reste du véhicule (combien d'anciennes on ce "capitonnage" en lambeau que ça fait peine à voir)

87848.jpg

Dernière modification par PP79 (23-05-2015 18:20:17)


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