MERCEDES-BENZ Anciennes

Corail

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M189

Ce moteur succéda au M186 (années 50s) des prestigieuses 300 de la Daimler-Benz en tant que fleuron de la marque..

Il a été conçu pour l’injection indirecte et a eu une très longue carrière.
Il connu deux innovations majeures :
           * pompe injection à deux pistons vers une pompe en ligne à six pistons
           * passage de la fonte à l’alliage léger en 1961.

1957/62: M189-I      pompe à 2cyl   160cv à 5300tours    300d des W189                         
1961/63:  M189-III   pompe à 2cyl   160cv à 5000tours    300SE de la W112                     
1962/63:  M189-IV    pompe à 6cyl   160cv à 5000tours    300SE des coupé/cabriolet W112
1964/65:  M189-V     pompe à 6cyl   170cv à 5400tours    300SE/SEL des W112                    
1964/67:  M189-V     pompe à 6cyl   170cv à 5400tours    300SE des coupé/cabriolet W112 
1965/67: M189-VII   pompe à 6cyl   170cv à 5400tours    300SE/SEL des W109                    

Les M180 & M186 n'ont pas de parenté entre eux,
pas plus que le M180 avec les M189, M188.

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Re : M189

m189 300se-1

m189 300se-2

m189 basco 300sel

basco = basse compression

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200 T   1982
280 CE 1981