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La déclinaison du cranet d'Entretien est parfait sur un véhicule d'usage courant (10 à 20.000 km/an) mais semble inadapté à une flotte de véhicules (6 à la maison) se partageant les km annuels.
Application au type W123: https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … .php?id=29 (incluant les coupés 111 & 124)
§ : Cadencement des maintenances
sous §: Application à une 'flotte" de véhicules anciens
Ainsi:
Un LdR s'use plus localement s'il ne sert pas (lentement 'neutralisé' par la corrosion galvanique),
L'entretien MB est spécifié en terme de durée (Trois ans pour le "BLEU")
& peut être 'localement mort', laissant la corrosion ronger le métal: renouvellement nécessaire peu importe les km parcourus.
Un liquide de frein se chargera d'humidité par la seule variation en T°: Même motif, même traitement.
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