MERCEDES-BENZ Anciennes

Corail

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Ils n'avaient pas lus MA . . .

Ce samedi 9 aout, les Nordistes (= ceux au dessus de Millau) s'en sont rentrés chez eux.

Pour des raisons  motivées, ils prirent l'75 -gratuite-.
Atteindre La Cavalerie, c'est donner de la cavalerie pour grimper avec des rampes à 8%: ça boit et ça chauffe.
               Rendement moteur Ess: Pour 100cv 'consommés 36  deviennent des cv 'moteur' (le reste est dissipé en chaleur)
               64cv 'chaleur' ce sont 47kW qu'évacue le Liquide de Refroidissement à partir d'un air fort chaud: 35°C
               Ces 35°C sont  'pré-chauffés' par la Clim (le fluide frigorigène est habituellement à 70/75°C)

La météo est caniculaire, les Clim sont à fond, les chevaux thermiques sont à la peine.
               L'évacuation de ces 47kW s'effectue en roulant et en convection forcée (ventilation mécanique)

06h30: Dans ce  contexte des électrons grévistes dans un tunnel, entrainèrent l'intervention de la DIR.
         La DIR locale sécurisa la zone de leur intervention en neutralisant une voie de circulation.
         C'est effectivement sécure pour les Hommes mais c'est aussi un piège 'mortel' pour les mécaniques stressés:
              - ralentissant brutalement, les chevaux (thermiques) subirent un coup de chaud.
09h00: En période fortement migratoire, le ralentissement devint bouchon en amont.
13h30: Le bouchon désenfle.

Résultats:
    - les joints de culasse pétèrent les plombs (c'est ce que le terme utilisé sur les locomotives vapeur: leurs plombs
            'sautés' évitaient l'explosion de la chaudière-vapeur par surpression),
    - et ... cela bloqua aussi la voie restée libre (ralentissement contrariant le refroidissement)
   - Le bouchon de véhicules ... devint vite boucherie, hécatombe au sein de la migration de cette cavalerie.

Des esprits revêches remarquèrent avec quelques malices:
    - les VL thermiques semblent majoritairement concernés,   
    - les VL thermiques de marques françaises sont sur-représentées,
    - les VL électriques sont fort rares.
           (Normal, ils sont en file d'attente à la station TESLA du Leclerc à "Bosc", abreuvant leur cavalerie-électrique avant l'effort)

Le nombre de VL en rade devint carnage  vu le très grand nombre de surchauffe correspondant à autant de VL à évacuer vers les garages locaux de cet accès au Larzac (C'est reconnu: cette région est fortement industrialisée ) grâce à -au moins- quatre sociétés de Dépannage, chacune prenant en charge plusieurs véhicules à chaque rotation !

Pourtant, s'ils avaient lu   "Température d'ébullition"  paru voici 15j,  ce ne serait pas arrivé.   

Les autorités durent intervenir:
    - restriction de circulation du sens descendant à une voie afin de créer une 3e voie montante
             (débloquer le sens montant 'bouché' sur ses deux voies),
    - délester vers ces départementales si appréciées en son temps par Jean Yanne.

Dernière modification par Corail (12-08-2025 08:59:01)